*Photo IA non–commercial, juste illustrative
Un feu de batterie lithium-ion peut atteindre plus de 1 000 °C en quelques minutes, libérer de l’acide fluorhydrique (HF) et du monoxyde de carbone (CO), et se réenflammer spontanément jusqu’à 72 heures après une première extinction. Depuis janvier 2026, la norme ISO 3941:2026 officialise ce que les préventeurs constatent sur le terrain depuis des années : ces feux forment une classe à part entière — la classe L — et ne se gèrent pas comme un incendie ordinaire.
Face à ce risque, deux approches complémentaires s’imposent désormais comme standard de protection pour les professionnels : le confinement certifié M0 (empêcher la propagation) et l’extinction active autonome (supprimer le feu déclaré et prévenir la réinflammation). C’est précisément la logique qui a conduit ENSERRE et FlameBlock / The Fire Lab à bâtir ensemble une offre systémique à destination des entrepôts, data centers, sièges sociaux et gestionnaires de BESS.
Cet article ouvre une série de 6 publications dédiées à la protection incendie lithium en milieu professionnel. Il pose les fondations : pourquoi cette approche à deux niveaux est non seulement cohérente, mais nécessaire.
Table des matières
- La classe L : un risque enfin reconnu, mais encore sous-traité
- Pourquoi une seule approche ne suffit pas
- ENSERRE : le confinement certifié comme première ligne de défense
- FlameBlock / The Fire Lab : l’extinction active documentée
- La logique systémique : deux niveaux, une stratégie
- Solution recommandée selon votre contexte
- Chiffres Clés
- FAQ
- Conclusion & CTA
La classe l : un risque enfin reconnu, mais encore sous-traité
Depuis janvier 2026, la norme ISO 3941:2026 introduit officiellement la classe L, une nouvelle catégorie d’incendie entièrement dédiée aux feux de batteries lithium-ion. Cette évolution marque une avancée majeure face à un risque en forte croissance dans l’industrie, la mobilité électrique et la logistique.
Avant cette date, ces incendies étaient rattachés selon les cas aux classes A, B ou D — des classifications inadaptées à leur nature électrochimique, qui conduisaient à des interventions inefficaces, voire dangereuses.
Ce que reconnaît officiellement la classe L, les responsables HSE et les SSIAP le savent depuis longtemps sur le terrain : un feu de batterie lithium-ion n’a rien d’un feu classique. Une batterie peut sembler éteinte, puis repartir spontanément plusieurs heures après l’intervention — jusqu’à 72 heures après dans certains cas documentés. La batterie génère son propre comburant via la réaction chimique interne — l’emballement thermique — ce qui rend l’isolement de l’air extérieur totalement inefficace.
Lors d’un emballement thermique, la température interne de la batterie augmente rapidement, dépassant souvent 800 °C. Cette chaleur extrême peut provoquer l’émission de gaz toxiques, l’incendie ou même l’explosion de la batterie. Ce processus est particulièrement préoccupant car, une fois déclenché, il devient extrêmement difficile à contrôler et peut se propager aux cellules adjacentes d’une batterie lithium-ion.
La catastrophe de Moss Landing (Californie, janvier 2025) en est l’illustration industrielle la plus documentée : une installation de 300 MW a pris feu et brûlé pendant plusieurs jours. Selon le Monterey County Health Department et l’EPA, l’incendie a libéré des matières dangereuses dans l’air et le sol, avec des concentrations de métaux toxiques plus de 100 fois supérieures aux niveaux normaux. En France, l’incendie de l’entrepôt Bolloré Logistics à Grand-Couronne — où 12 000 batteries ont brûlé — continue de produire ses effets : début 2026, une concentration de 200 000 microgrammes de lithium par litre a été retrouvée dans les eaux souterraines sous le site, soit presque quatre fois plus qu’en août précédent.
Ces événements ne sont pas des accidents isolés. Les incendies de batteries lithium-ion ont augmenté de 35 % en un an, et représentent désormais 24 % des accidents dans les installations de traitement des déchets en France.
Pourquoi une seule approche ne suffit pas
La tentation est grande, pour un responsable HSE ou un bureau d’études, de chercher une solution unique. Mais la physique des feux lithium impose une réponse à deux temps :
Temps 1 — Avant l’embrasement : contenir les batteries défaillantes, limiter la propagation thermique, éviter qu’une cellule en emballement ne déclenche un incendie généralisé. C’est le rôle du confinement.
Temps 2 — Pendant et après l’embrasement : éteindre activement le feu déclaré, refroidir les cellules, neutraliser les gaz toxiques et — point critique — prévenir la réinflammation. C’est le rôle de l’extinction active.
Ces deux niveaux ne sont pas redondants. Ils sont séquentiels et complémentaires. Un sac de confinement M0 sans extincteur adapté laisse le feu déclaré sans réponse efficace. Un extincteur lithium sans dispositif de confinement expose à une propagation rapide avant même l’intervention.
Enserre : le confinement certifié comme première ligne de défense
ENSERRE est une entreprise française (Amiens, 80000), dont le produit phare est né d’une expérience terrain directe : un incendie d’entrepôt réel. Après 24 mois de R&D, la gamme Bat’Cav (batteries) et Trott’Cav (trottinettes électriques) a été développée, brevetée et certifiée.
Certifications techniques réelles
Les sacs ENSERRE ne se contentent pas d’afficher une résistance au feu : chaque couche de matériau répond à une norme spécifique et vérifiable :
| Composant | Norme | Signification |
|---|---|---|
| Tissu intérieur | M0 NF P 92-512:1986 (CSTB N° RA23-0220) | Matériau incombustible — classification maximale |
| Feutre intermédiaire | DIN 4102 | Incombustible selon la norme allemande |
| Tissu extérieur | ISO 13937-1, ISO 13934-1, DIN EN ISO 11612:2015 | Résistance mécanique et thermique |
| Fermeture | Scratch non feu + aimant | Aucun point de faiblesse inflammable |
La classification M0 est la plus haute en matière d’incombustibilité selon la réglementation française. Elle signifie que le matériau ne contribue pas à la combustion — même en contact avec une source de chaleur intense. C’est ce qui distingue les sacs ENSERRE d’une simple housse résistante à la chaleur.
Utilisation en pratique
- Bat’Cav : confinement des batteries de véhicules électriques, trottinettes, outillage électroportatif — disponible en tailles S (62,5 € HT), M (91,66 € HT) et L
- Trott’Cav : confinement des trottinettes électriques complètes — tailles S (199,16 € HT) et M (266,67 € HT)
- Pliable, sans apprentissage spécifique, fermeture rapide par aimant
- Adapté aux entrepôts, sièges sociaux avec bornes de recharge, flottes de micromobilité
Le sac ENSERRE ne prétend pas éteindre un feu déclaré. Il est conçu pour retarder la propagation, confiner les gaz toxiques et gagner le temps critique permettant à l’extinction active d’intervenir — ou à l’évacuation de s’effectuer en sécurité.
Flameblock / the fire lab : l’extinction active documentée
Flameblock lithium black — extincteur portable 9l
Le FlameBlock Lithium Black est un extincteur portable à pression stockée (1 800 kPa), formulé à base de minéraux naturels, d’argile et de sel. 100 % biodégradable, non toxique, sans PFAS.
Sa particularité technique : une action simultanée sur cinq fronts que les extincteurs classiques ne peuvent pas couvrir conjointement :
- Extinction du feu déclaré
- Refroidissement des cellules en emballement
- Arrêt de la réaction chimique interne
- Piégeage des gaz toxiques (HF, HCl, CO) par formation d’une couche protectrice
- Prévention de la réinflammation — point critique pour la classe L
Certification NTA 8133:2021+A1:2025 — rapport mlab testing 2026-0071901
La NTA 8133 est la première norme à adresser les batteries jusqu’à 600 Wh. Elle décrit la structure, l’exécution et l’évaluation de tests incendie standardisés sur les batteries lithium, destinés à démontrer l’aptitude des extincteurs portatifs pour ce type de feu.
Le test NTA 8133 auquel a été soumis le FlameBlock Lithium Black (rapport 2026-0071901, test du 04/02/2026 par Mlab Testing) a confirmé :
- Extinction en moins de 30 secondes
- Température des cellules ramenée sous 80 °C en moins de 2 minutes après extinction
- Aucune réinflammation observée dans les 20 minutes post-extinction
- Surveillance d’un mois sans réinflammation détectée
Conclusion officielle du rapport : le Lithium Black est capable d’éteindre un incendie de batterie lithium selon les exigences NTA 8133.
Revue indépendante — université de stellenbosch (rapport W098-1, septembre 2024)
La revue menée par le Professeur Richard Walls (Université de Stellenbosch) constitue une validation académique indépendante :
- Extinction en quelques secondes
- Aucune réinflammation après application
- Confirmation de l’efficacité du mécanisme de piégeage des gaz
Titan — protection autonome des panneaux électriques
Le Titan est un sticker nanotechnologique thermoactivé, conçu pour être placé à l’intérieur des panneaux électriques, tableaux de distribution et onduleurs. Activation autonome par chaleur (zéro câblage, zéro alimentation, zéro maintenance). Il libère instantanément un gaz suppresseur FK-5-1-12, sans résidu, laissant les composants électroniques intacts.
Son rôle dans la stratégie globale : intercepter le feu électrique avant qu’il n’atteigne les batteries. Les défauts électriques étant la première cause d’incendie en bâtiment, le Titan constitue un bouclier en amont du risque lithium.
Hydrax — concentré de suppression incendie the fire lab
Le HydraX est un concentré spécialisé feux lithium-ion, véhicules électriques, hydrocarbures et pneus. Utilisé à 6 % d’induction via systèmes mousse standards, sans PFAS, avec un point de congélation concentré à -13 °C. Adapté aux applications logistique, mines, énergie et systèmes industriels — particulièrement pertinent pour les entrepôts à grand volume ou les BESS.
La logique systémique : deux niveaux, une stratégie
ENSERRE et FlameBlock / The Fire Lab ne sont pas en concurrence. Ils couvrent deux temporalités distinctes du même risque :
| Niveau | Produit | Rôle | Moment d’action |
|---|---|---|---|
| Confinement | Bat’Cav / Trott’Cav (ENSERRE) | Limiter la propagation, gagner du temps, confiner les gaz | Avant et pendant l’emballement |
| Extinction active | Lithium Black (FlameBlock) | Éteindre, refroidir, prévenir la réinflammation | Pendant et après l’embrasement |
| Protection amont | Titan (FlameBlock) | Stopper le feu électrique avant les batteries | En amont du déclenchement |
| Suppression industrielle | HydraX (The Fire Lab) | Couverture systèmes fixes, grand volume | Pendant l’incendie déclaré |
Cette complémentarité répond à une logique que les bureaux d’études et les SSIAP reconnaissent immédiatement : aucun produit unique ne couvre l’intégralité du risque lithium. Une stratégie de protection efficace est nécessairement multicouche.
Solution recommandée selon votre contexte
📦 Entrepôt logistique / e-commerce avec batteries en charge
- Bat’Cav M0 pour chaque batterie stockée ou en charge
- Lithium Black (1 extincteur pour 2 à 3 postes de charge)
- Titan dans chaque tableau électrique de la zone de charge
Certifications mobilisables : M0 NF P 92-512 (CSTB RA23-0220), NTA 8133:2021+A1:2025 (rapport 2026-0071901)
🏢 Siège social avec bornes de recharge / flotte micromobilité
- Trott’Cav pour chaque trottinette stockée en intérieur
- Lithium Black dans chaque zone de recharge
- Titan dans les tableaux de distribution alimentant les bornes
Certifications mobilisables : DIN 4102, ISO 11612, NTA 8133
⚡ BESS / Data center
- HydraX en induction via système mousse fixe
- Titan sur chaque onduleur / armoire électrique
- Lithium Black en complément portable pour les interventions manuelles
Preuves disponibles : rapport Stellenbosch W098-1, rapport Mlab Testing 2026-0071901
Chiffres clés
📊 > 1 000 °C – Température maximale lors d’un emballement thermique lithium-ion
📊 > 1 000 °C — Température pouvant être atteinte lors d’un emballement thermique lithium-ion, avec émission simultanée d’acide fluorhydrique (HF), de monoxyde de carbone (CO) et d’hydrocarbures imbrûlés (Source : INERIS / Envodrive 2026)
📊 Jusqu’à 72 heures après extinction – Réinflammation feux lithium
⏱️ 72 heures — Délai maximal documenté de réinflammation spontanée après une première extinction d’un feu de classe L (Source : ISO 3941:2026 / YouRescue)
📊 +35 % en un an – Augmentation incendies batteries lithium France
📈 +35 % — Augmentation des incidents liés aux batteries lithium-ion en France en un an (Source : MSécurité 2026)
📊 200 000 µg/L – Concentration lithium eaux souterraines Bolloré Grand-Couronne
⚠️ 200 000 µg/L — Concentration de lithium retrouvée dans les eaux souterraines sous l’entrepôt Bolloré Logistics (Grand-Couronne) en novembre 2025, trois ans après l’incendie (Source : Préfecture Seine-Maritime, janvier 2026)
Articles de la série enserre × flameblock
Cette publication est le premier article d’une série de 6 dédiée à la protection incendie lithium en milieu professionnel :
- Article 1 (cet article) — Pourquoi ENSERRE s’associe à FlameBlock : vision systémique
- Article 2 — Emballement thermique lithium : pourquoi l’eau, le gaz et la poudre ne suffisent plus
- Article 3 — Lithium Black & Titan : deux produits, deux niveaux de protection
- Article 4 — Entrepôts et logistique : protéger vos stocks de batteries lithium en 2026
- Article 5 — Data centers, BESS, sièges sociaux : le feu électrique, l’ennemi silencieux
- Article 6 (pilier) — Guide complet : construire un plan de protection incendie lithium pour votre entreprise
Faq
Qu’est-ce que la classe l et en quoi change-t-elle les obligations des entreprises ?
La classe L est une nouvelle catégorie de feu introduite par la norme ISO 3941:2026 en janvier 2026. Elle est dédiée aux feux de batteries lithium-ion, reconnaissant leur nature électrochimique et leur comportement radicalement différent des incendies classiques. En pratique, elle confirme ce que les préventeurs recommandaient déjà : les extincteurs classiques (eau, CO₂, poudre ABC) ne sont pas adaptés à ces feux. Pour les entreprises, cela se traduit par une obligation de mise à jour du Document Unique d’Évaluation des Risques (DUER) et des procédures de sécurité incendie, en intégrant le risque lithium et les solutions certifiées correspondantes.
Pourquoi un extincteur certifié NTA 8133 est-il supérieur à un extincteur à eau pour les feux lithium ?
L’eau présente trois problèmes majeurs sur un feu lithium : elle provoque des courts-circuits aggravant l’emballement thermique, elle ruisselle en emportant les gaz toxiques dissous (HF, CO) vers les réseaux d’eaux pluviales, et elle ne prévient pas la réinflammation. La NTA 8133 évalue spécifiquement la capacité d’un extincteur à stopper la combustion d’un feu lithium, y compris la prévention de la réinflammation sur 20 minutes après la dernière tentative d’extinction. Les extincteurs portatifs classiques ne sont pas directement adaptés à ces feux très difficiles et intenses. Le FlameBlock Lithium Black, testé selon cette norme (rapport Mlab Testing 2026-0071901), répond à ces exigences.
Les sacs enserre et l’extincteur flameblock sont-ils destinés aux mêmes situations ?
Non — ils sont complémentaires et non substituables. Les sacs Bat’Cav et Trott’Cav (certifiés M0 NF P 92-512) sont des dispositifs de confinement préventif : ils limitent la propagation d’un emballement thermique et retardent l’embrasement. Le FlameBlock Lithium Black est un outil d’extinction active : il intervient sur un feu déclaré, refroidit les cellules et prévient la réinflammation. Une stratégie complète intègre les deux niveaux, car aucun des deux ne couvre seul l’intégralité du risque lithium.
Conclusion & CTA
La classe L n’est pas une formalité normative. C’est la reconnaissance officielle d’un risque que les professionnels de la sécurité incendie gèrent déjà au quotidien — souvent avec des outils inadaptés. L’association ENSERRE × FlameBlock / The Fire Lab répond précisément à ce vide : deux approches certifiées, deux niveaux de protection, une stratégie cohérente.
Que vous soyez responsable HSE d’un entrepôt logistique, SSIAP en bureau d’études, gestionnaire d’un BESS ou dirigeant d’un siège social avec bornes de recharge, la question n’est plus de savoir si vous devez agir — c’est de savoir comment structurer votre plan de protection de manière documentée et défendable.
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→ Consultez également notre Guide complet : construire un plan de protection incendie lithium pour votre entreprise (Article 6 de la série — article pilier SEO)
« Le FlameBlock Lithium Black est capable d’éteindre un incendie de batterie lithium selon les exigences NTA 8133 »
— Mlab Testing
« Aucune réinflammation observée après application du FlameBlock Lithium Black »
— Université de Stellenbosch, Prof. Richard Walls
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